榮威發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國(guó)產(chǎn)的，有些是與通用聯(lián)合研發(fā)的。

上汽為榮威配備了旗下 1.5T 和 2.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款動(dòng)力均采用鋁合金缸體、燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)、進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)等主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

全新第三代榮威 RX5 所搭載的上汽藍(lán)芯動(dòng)力 GS61 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了電控可變噴嘴渦輪增壓技術(shù)，渦輪響應(yīng)速度相比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)提升了 30%，能迸發(fā)出 300N·m 最大扭矩，實(shí)現(xiàn)最大功率 188 匹馬力。

該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了全新一代 SGCS 燃燒系統(tǒng)，配合 350bar 高壓燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，在燃油經(jīng)濟(jì)性上提高 6%，油耗僅為 6.0L/100km。

在 NVH 優(yōu)化上，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)本體結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)等，聲功率級(jí)怠速噪聲達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

1.5T 15E4E 發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)的進(jìn)氣泄壓閥集成在渦輪壓氣機(jī)之上，采用了電控形式。

RX5 MAX 提供 1.5 升和 2.0 升兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有 173 馬力和 275 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 5600 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1750 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 6 速手動(dòng)變速器或 6at 變速器。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有 231 馬力和 370 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 5300 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為兩千到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 6 速雙離合變速器。

未來(lái)，上汽集團(tuán)還將繼續(xù)開(kāi)發(fā) MGE、SGE 發(fā)動(dòng)機(jī)的第二代產(chǎn)品，使油耗水平能降低 7%左右，第三代 NetBlue 藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)引入壓力更高的燃油噴射系統(tǒng)、可變氣門(mén)升程技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)以滿足未來(lái)對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）