倒檔和一檔區(qū)別很大。

倒檔是向后倒車時(shí)用的檔位，通常有大寫字母 R 的標(biāo)記，掛倒檔后車輛行駛方向與前進(jìn)擋相反，實(shí)現(xiàn)汽車倒退。當(dāng)掛入倒檔，發(fā)動機(jī)端動力輸入轉(zhuǎn)輪方向不變，變速箱內(nèi)部反向輸出齒輪與輸出軸對接，驅(qū)動輸出軸反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動車輪反向旋轉(zhuǎn)。

一檔是向前啟步時(shí)用的低速檔，用于起步和爬坡或降速。

倒檔齒比一檔齒密，在輸入軸和中間軸不變情況下，輸出軸輪徑越小，傳動比越大，轉(zhuǎn)矩越大，所以倒檔比一檔更有力。

比如以搭載大眾 MQ200 變速箱的速騰手動擋為例，計(jì)算發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)在 2000 轉(zhuǎn)時(shí)，倒擋車速大于一檔，小于二擋；倒擋驅(qū)動力小于一檔，大于二擋。

現(xiàn)在汽車幾乎所有變速箱，一檔傳動比都大于倒擋傳動比，所以一檔車速比倒擋慢，但驅(qū)動力比倒擋大。

日常駕駛中倒車常感覺車速快不好控制，需用半離合。

以前部分老車型倒擋傳動比大于一檔傳動比，比如解放 CA10、嘎斯汽車等，這種設(shè)計(jì)不合理已改進(jìn)。

現(xiàn)在變速箱一檔二擋傳動比落差較大，一檔起步后應(yīng)提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速再換二擋，能有更好加速效果，避免拖檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）