國4和國5的區(qū)別主要有以下這些方面。

排放標準上，國5比國4更嚴格，污染物排放更少更環(huán)保，國5對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更嚴苛。

操縱系統(tǒng)上，國5的排放控制系統(tǒng)比國4復雜，成本也更高，比如采用更好的催化轉化器活性層、二次空氣噴射和帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等。

污染程度方面，國5為減少汽油蒸發(fā)造成的光化學污染和汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)的沉積物，烯烴含量由國4的28%降低到24%。

車輛環(huán)保標志不同，國5取消了環(huán)保標，但可通過車輛出廠合格證或機動車環(huán)保網(wǎng)查看。

汽油和柴油的排放標準也有別，國5汽油標準大幅下調了硫、金屬等指標，柴油十六烷值提升4%，使柴油機啟動更易、工作更穩(wěn)、動力更強、油耗更低。

發(fā)布時間上，國4在2005年12月30日發(fā)布，國5在2013年9月17日發(fā)布。

嚴格性方面，國5輕型車氮氧化物排放比國4降低25%，重型車氮氧化物排放降低43%。

總之，從國1到國5，逐漸提高的機動車污染物排放標準，讓機動車尾氣對生活環(huán)境的污染逐漸減輕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）