氣缸壓力低主要有以下表現(xiàn)：

用手搖曲柄轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸時，沒阻力很輕，這會導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難。

油底殼內(nèi)的潤滑油容易變臟、過熱。

曲軸箱加油口會冒大量煙。

在行駛過程中，發(fā)動機功率下降，燃油和潤滑油消耗量增加。

另外，氣缸內(nèi)壁有很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，會造成發(fā)動機性能下降。

可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸。

排氣管冒煙嚴重，發(fā)動機噪聲異常，發(fā)動機不能正常工作甚至熄火。

缸壓不足還會影響燃燒狀況，導(dǎo)致功率與扭力不足，使車身加速性能變?nèi)酰秃纳杂性黾?，動力性能下降?/p>

噴油嘴的隔熱套損壞或燒壞，氣門或氣門座磨損損壞致使密封性較差，活塞環(huán)環(huán)口口對口或活塞環(huán)無彈力、燒壞抱死而導(dǎo)致漏氣，活塞及環(huán)槽磨損間隙過大，缸體內(nèi)壁磨損致使活塞與缸體間隙過大，這些也都是氣缸壓力低的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）