廢舊輪胎粉碎后回收途徑不少。

可以賣給或送給補(bǔ)胎師傅、收輪胎小販、收廢品的人，他們可能會(huì)將帶鋼絲的輪胎進(jìn)行鋼絲和橡膠分離并深加工成各種橡膠制品。

有的城市有專門回收廢輪胎的組織，也可在廢物回收中心或輪胎門店回收。

汽車廠家、輪胎廠家、汽車修理店也會(huì)回收，還能通過回收站，像當(dāng)?shù)乩诸惡突厥照就ǔ＝邮埽部勺稍儺?dāng)?shù)毓ど叹只颦h(huán)保部門了解具體地址和要求。

一些輪胎生產(chǎn)商也提供回收服務(wù)，在品牌官網(wǎng)能查詢相關(guān)信息。

廢舊輪胎粉碎處理后，得到的鋼絲別賣給普通鋼鐵廠，應(yīng)賣給專門加工鋼珠的工廠。粉碎后的外胎能加工成橡膠顆粒，制成瀝青、防水材料等膠廠需要的膠塊，再次加工成工業(yè)膠。

如果做小型加工廠，買一臺(tái)粉碎機(jī)加幾臺(tái)小型機(jī)器，前期投資 5 萬就行，小型輪胎加工廠一年能賺 20 多萬。貨源可來自電動(dòng)車、自行車修理店，二手車市場(chǎng)，汽車維修店等，因太分散，可利用互聯(lián)網(wǎng)，通過線上公眾號(hào)和小程序下單、宣傳，線下上門回收提高效率。

國(guó)內(nèi)常見的廢舊輪胎回收再生能源項(xiàng)目有機(jī)械回收、翻新、再生膠/膠粉以及熱裂解等。

機(jī)械回收能得到橡膠顆粒、鋼絲和纖維等用于再制造和回收利用。

翻新要削去外層貼膠料硫化，應(yīng)用規(guī)模小且產(chǎn)值不高、質(zhì)量和翻新率受限。

再生膠/膠粉需脫硫處理，工藝流程復(fù)雜、能耗大、效率低、污染風(fēng)險(xiǎn)高、應(yīng)用領(lǐng)域受限。

熱裂解將輪胎分解成燃油、炭黑、燃?xì)夂徒饘俚?，最終產(chǎn)物應(yīng)用領(lǐng)域廣、規(guī)模大，設(shè)備清潔環(huán)保、能耗小，投資小風(fēng)險(xiǎn)低，是國(guó)家鼓勵(lì)支持的項(xiàng)目。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）