歐藍德的離地間隙最大為 215mm，最小為 190mm。接近角和離去角均為 22 度，坡道行駛指數(shù)為 840mm。

一般轎車的離地間隙在 110 毫米到 150 毫米之間，而 SUV 的離地間隙通常在 200mm 到 250mm 之間。離地間隙越大，通過性能越好，但高速穩(wěn)定性越差；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性越好，但通過性會變差。

對于歐藍德來說，其底盤結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜后多連桿懸架的設(shè)計，且采用偏向運動性能的調(diào)教。在實際表現(xiàn)中，全新歐藍德在越野性能方面表現(xiàn)出色，接近角去到了 19°，離去角去到了 23°，離地間隙去到了 210mm，這樣的硬指標(biāo)使其在同級城市 SUV 中處于翹楚地位。

例如在考驗底盤素質(zhì)的測試中，側(cè)坡、駝峰、交叉軸、炮彈坑等項目，歐藍德都能順利通過。其四驅(qū)系統(tǒng)為當(dāng)年幫 EVO 拿下 WRC 世界冠軍的 S-AWC 超級全輪控制系統(tǒng)，能通過傳感器感應(yīng)并合理分配車輪扭矩穩(wěn)定車身。

新一代 RISE 抗沖撞高安全強化車身采用大量高強度鋼，使用占比達 63%，前橫向彎曲剛度提升 26%，整體扭轉(zhuǎn)靜剛度提升 33%，車身剛性十足。

同時，歐藍德在公路性能方面也表現(xiàn)優(yōu)秀，操控杠杠的，有著極小的轉(zhuǎn)向比，轉(zhuǎn)向手感犀利、直接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）