汽車并線輔助功能是一種在擁堵交通情況下，能自動監(jiān)測汽車兩側(cè)視覺盲區(qū)車輛情況的警示系統(tǒng)。

它通過裝在汽車后方包圍內(nèi)的防撞梁固定雷達(dá)進(jìn)行探測，當(dāng)有汽車進(jìn)入后視鏡盲區(qū)時(shí)，會通過后視鏡隱藏式指示燈或蜂鳴器提示報(bào)警。

這個(gè)功能在車速超過每小時(shí) 20 公里時(shí)激活，可對摩托車以上的任何類型車輛做出反應(yīng)，白天黑夜工作效果都不錯(cuò)。

并線輔助功能是在車輛并線時(shí)提醒駕駛員后方來車，消除視線盲區(qū)，提高行車安全，對新手幫助更大。車輛并線時(shí)，若后方有車接近，會報(bào)警提示。但要注意，它只是提醒裝置，不能完成并線動作。

原理跟倒車?yán)走_(dá)相似，打轉(zhuǎn)向準(zhǔn)備并線時(shí)，若沒注意相鄰車道車輛，后視鏡上的 LED 燈就會亮起警告。

目前很多中高端品牌車型都配備了并線輔助系統(tǒng)，比如奔馳、沃爾沃、福特、奧迪等。

奔馳 E 級并行輔助系統(tǒng)通過雷達(dá)傳感器監(jiān)測車輛左右后方盲點(diǎn)，有車輛時(shí)車外后視鏡紅色三角形指示燈會亮起，若駕駛員不注意并操作轉(zhuǎn)向燈，警告信號會閃爍并發(fā)出聲音警告。

沃爾沃的盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，其盲點(diǎn)傳感器安裝在左右車外后視鏡底部，當(dāng)有速度大于 10km/h 且與車輛本身速度差為 20 - 70km/h 的運(yùn)動物體進(jìn)入盲區(qū)，A 柱上的警示燈就會亮起。

奧迪側(cè)面輔助系統(tǒng)工作原理與沃爾沃類似，車速超過 60km/h 時(shí)參與工作，能檢測車輛后方 50 米處車輛，若并線有潛在危險(xiǎn)，后視鏡警示燈會亮起，打轉(zhuǎn)向燈后會增加亮度并閃爍。

主流盲區(qū)檢測系統(tǒng)使用的毫米波雷達(dá)，能穿透霧、煙、灰塵，具有全天候工作特點(diǎn)，能對目標(biāo)進(jìn)行測距、測速及方位測量。

24GHz 毫米波雷達(dá)一般被車企安裝在車側(cè)方和后方，用于盲點(diǎn)檢測等，當(dāng)速度達(dá)到 20 邁啟動功能，探測距離較近。77GHz 雷達(dá)因其更遠(yuǎn)探測距離和更高安全性逐漸受青睞。

對于預(yù)算有限的車主，單雷達(dá)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn) BSD 盲區(qū)監(jiān)測、RCTA 倒車預(yù)警和 LCA 變道輔助功能的同時(shí)價(jià)格更具優(yōu)勢。

在我國道路交通復(fù)雜的情況下，并線輔助系統(tǒng)能提前預(yù)警汽車側(cè)后方潛藏的危險(xiǎn)，排除固定物體和遠(yuǎn)離物體，監(jiān)測特殊環(huán)境危險(xiǎn)，不受光線影響，在惡劣天氣等情況下保障行車安全。

國內(nèi)后裝產(chǎn)品中，德谷科技自主研發(fā)的盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)降低成本，提升穩(wěn)定性，優(yōu)化報(bào)警邏輯，能按風(fēng)險(xiǎn)等級提醒車主。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）