保養(yǎng)后油耗變高的原因和解決辦法有不少。

原因方面，機油粘度變大，新機油粘度比跑了 1 萬公里的高，阻力大，油耗增加，跑幾百公里會改善。

更換剎車片后，摩擦間隙小，剎車阻力大，油耗微增，過了 300 公里左右的磨合期就好。

機油加多了，曲軸轉(zhuǎn)動需更多能量，發(fā)動機負荷增大，油耗上升。

更換火花塞，安裝有問題或型號錯誤，如沒按標準扭矩上緊導(dǎo)致漏氣、缸壓變小、發(fā)動機無力，油耗增加。

清理積碳后，行車電腦需適應(yīng)清理后的工況，若清理下來的積碳導(dǎo)致三元堵塞，也會使油耗上升。

清洗節(jié)氣門后忘記匹配，去匹配后油耗會正常。

保養(yǎng)時平均油耗被清零，重新計算前期虛高，跑幾百公里恢復(fù)。

解決辦法是找正規(guī)門店機構(gòu)保養(yǎng)，減少不規(guī)范保養(yǎng)幾率。

日常還可通過平穩(wěn)起步、適時換擋，輕緩踩油門，避免猛踩猛抬。

保持經(jīng)濟時速駕車，一般在 70-90km/h 之間最省油。

盡量直線行駛，規(guī)劃好路線，減少過彎時的換擋和剎車。

注意擋位速度相宜，根據(jù)路況和車速及時換擋，讓車輛運行性能最佳，燃油效率最高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）