搗缸現(xiàn)象是指發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，缸體被連桿、活塞、平衡塊等機(jī)件搗毀，出現(xiàn)破損、破洞。

導(dǎo)致?lián)v缸的原因較多，主要有：

活塞銷(xiāo)擋圈脫落，安裝沒(méi)到位或磨損過(guò)度會(huì)使擋圈脫出，碎片落入活塞與缸套間隙，造成缸套等損壞，需確保擋圈安裝正確，定期檢查磨損情況。

活塞銷(xiāo)折斷，材料質(zhì)量差、熱處理有缺陷或修理時(shí)配合間隙過(guò)大，都會(huì)使活塞銷(xiāo)疲勞折斷引發(fā)搗缸，要選擇優(yōu)質(zhì)材料，規(guī)范修理操作。

連桿螺栓折斷，原因包括擰緊力矩過(guò)大或過(guò)小、安裝時(shí)松緊不一致、防松鎖止不當(dāng)、平時(shí)未檢查加固以及連桿螺栓松動(dòng)后工作沖擊力大等，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊，定期檢查加固。

連桿折斷，制造時(shí)有裂紋、加工不當(dāng)、連桿蓋有尖角等都會(huì)造成連桿折斷，生產(chǎn)中要嚴(yán)格工藝，避免缺陷。

平衡軸折斷，軸端軸承磨損導(dǎo)致軸的竄動(dòng)和跳動(dòng)，與曲軸等相碰而折斷，要及時(shí)更換磨損軸承。

氣門(mén)掉入氣缸，安裝不正確、鎖夾磨損、彈簧疲勞、氣門(mén)桿折斷等都會(huì)使氣門(mén)掉入氣缸，導(dǎo)致?lián)v缸，安裝時(shí)要規(guī)范操作，定期檢查部件。

機(jī)油散熱器通道不暢，主油道供油不足，容易導(dǎo)致燒瓦，進(jìn)而引發(fā)搗缸，要定期檢查散熱器，保證通道暢通。

總之，日常要做好發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，就能有效避免搗缸現(xiàn)象發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）