汽車上的電主要來自兩個(gè)地方，一個(gè)是蓄電池，另一個(gè)是發(fā)電機(jī)。

汽車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過皮帶將動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)，帶動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電供汽車使用，用不完的會(huì)流到蓄電池儲(chǔ)存。

車輛熄火后，一些電子元件靠蓄電池供電。汽車啟動(dòng)消耗的大量電由蓄電池供應(yīng)，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)。

汽車怠速能充電，但量少，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，發(fā)電機(jī)充電量越多。

蓄電池主要儲(chǔ)存電量，有普通型、免維護(hù)型等，現(xiàn)在常用免維護(hù)型，帶自動(dòng)啟停功能的車蓄電池特殊，不能用普通的代替。蓄電池電壓一般為 12 伏，充滿電在 12.6 - 12.8 伏。其放電時(shí)化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，消耗硫酸生成硫酸鉛，電解液密度下降。表征蓄電池容電量的參數(shù)是額定容量。

汽車發(fā)電機(jī)大多為硅整流三相交流發(fā)電機(jī)，點(diǎn)火開關(guān)打開后，蓄電池給轉(zhuǎn)子線圈通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)初期勵(lì)磁電流由蓄電池提供叫他勵(lì)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后由發(fā)電機(jī)自身提供叫自勵(lì)。轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，定子線圈切割磁力線產(chǎn)生電流，經(jīng)整流器變?yōu)橹绷麟?。發(fā)電機(jī)發(fā)電根本原因是轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)受到阻力，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，發(fā)電量越高耗油越多。發(fā)電機(jī)功率一般 0.8 - 1.5 千瓦，能滿足汽車用電且給蓄電池充電。特殊情況下，蓄電池會(huì)協(xié)助供電。發(fā)電機(jī)和蓄電池并聯(lián)，發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)電壓高于蓄電池，給蓄電池充電，電能在蓄電池中轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存。

如果汽車經(jīng)常短距離低速行駛，蓄電池電能得不到足夠補(bǔ)充會(huì)虧電，需外接電源充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）