D 檔的+-主要在以下這些時候使用。

降檔加速：比如直道超車時，先降檔利用低檔高轉速、高扭矩來迅速提速超車。

拐彎：能增加車輛的平穩(wěn)性。

上緩坡：淺踩油門、轉速達到 2500 時升檔，目的是降低發(fā)動機噪音、避免低效運轉。

上陡坡：當前擋位爬坡吃力時降擋，換取更高的轉速和輪上扭矩，確保順暢上坡。

下緩坡：松油門帶擋滑行車子越跑越慢時升檔，降低發(fā)動機運轉阻力，延長滑行距離。

下陡坡：當前擋位發(fā)動機制動力不夠時降擋，增強發(fā)動機制動力，減輕剎車負擔。當前擋位爬坡吃力時也可降擋。

另外，在雨雪濕滑路面，一檔扭矩大容易打滑，采用手動模式切換到 2 擋能減少打滑幾率。

在擁堵路段，手動切換到低速檔能避免檔位反復自動切換。

在上坡時，可將擋位切換到 3 檔以下的低速檔保持更大扭矩，上坡更容易。

下坡時，坡度較陡或路長，在自動模式下需不斷踩制動減速時，可手動切換到 1 檔或 2 檔，利用發(fā)動機制動控制車速。

總之，D 檔的+-使用要根據具體的駕駛環(huán)境和動力需求靈活變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）