大貨車加尿素水是因為要減少氮氧化物的排放，達到國家規(guī)定的排放標準。

國家制定國 IV 標準，積極推廣 SCR 技術(shù)，即選擇性催化還原技術(shù)，而尿素液就是其中的還原劑。

尿素液由 32.5%的高純尿素和 67.5%的去離子水組成，專業(yè)名稱叫柴油機尾氣處理液，和做肥料的尿素不同。

尿素液凈化尾氣的原理是，當 NOx 傳感器感應到氮氧化物時，尿素噴嘴自動噴射尿素液，在反應罐內(nèi)與廢氣發(fā)生化學反應，最終生成氮氣和水，這兩種物質(zhì)都是無害的。具體反應過程是，尿素在高溫下與水反應生成氨氣和二氧化碳，氨氣再與氮氧化物反應消除廢氣。

增加 SCR 處理系統(tǒng)會帶來一些影響。首先是購車成本增加，大概 3 萬到 5 萬元。其次，對發(fā)動機控制要求更高，用油要求也提高，增加了用油成本。而且尿素液要定期添加，用量由發(fā)動機管理系統(tǒng)控制，需與氮氧化物量相匹配。

雖然增加了成本，但為了環(huán)境和子孫后代，添加尿素液很必要。大貨車大約每 100L 柴油消耗 4L 尿素，具體量與生產(chǎn)廠家、排量、型號、載重等有關(guān)。

不加尿素或屏蔽監(jiān)測會導致汽車排放不達標，尿素系統(tǒng)堵塞，年審不過關(guān)。

總之，大貨車加尿素水是必須的，能有效減少氮氧化物排放，保護環(huán)境和人們的健康。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）