負前束方向感覺輕是因為正前束提高車輛執(zhí)行穩(wěn)定性，負前束會使轉(zhuǎn)向更加靈敏。

從車輛前方看，于兩輪軸高度相同之下測量，左右輪胎中心線其前端與后端距離之差值稱為總前束。

從汽車上面往下看，左右兩個前輪形成一個開口向的八字形。前輪前束是指前輪前端面與后端面在汽車橫向方向的距離差，也可指車身前進方向與前輪平面之間的夾角，此時也稱前束角。

如果前束為 0 或正，會感覺方向盤太輕，沒有阻力。但如果是負前束，就會有不錯的阻力，在彎角還有拉力。對于前輪驅(qū)動的車輛多數(shù)為負前束。

正前束和負前束的差異主要在于前輪的中心線前端與后端的距離差，以及輪胎的磨損狀態(tài)。

前輪前束過大會導(dǎo)致輪胎外側(cè)磨損，形成羽狀花紋，負前束過大則會導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)磨損，同樣形成羽狀花紋。

所以，正確的前束設(shè)計能減少輪胎磨損，延長輪胎使用壽命。汽車制造商要根據(jù)車型和用途選擇合適的前束設(shè)計，這樣既能提高駕駛的穩(wěn)定性和舒適性，還能減少輪胎磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）