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威馳是進(jìn)口車還是合資車

2024-12-04 09:59:19 作者:資訊小編

威馳是一款合資車,不是進(jìn)口車。

威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的,而是采用合資技術(shù)在國(guó)內(nèi)組裝調(diào)試,有 4NRFE 和 5NRFE 等型號(hào),融合了豐田先進(jìn)技術(shù)。其工作原理包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣沖程,構(gòu)造復(fù)雜,氣缸體有多種類型,且因工作環(huán)境高溫需持續(xù)冷卻。

威馳的變速箱有 5MT 和 S-CVT*1 兩種。5MT 是 5 速手動(dòng)變速箱,操控性好、故障率低、省油;S-CVT*1 是手自一體變速箱,能在自動(dòng)擋和手動(dòng)擋間切換,動(dòng)力輸出平穩(wěn),機(jī)械效率和節(jié)油效果遠(yuǎn)超普通自動(dòng)變速器。

底盤方面,威馳的懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式懸掛/扭力梁式懸掛,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量輕、占用空間小,運(yùn)動(dòng)部件輕,懸掛響應(yīng)和回彈速度快,減震能力強(qiáng)。

威馳作為豐田專為亞洲市場(chǎng)打造的家庭入門級(jí)車型,基于 NBC 平臺(tái)開發(fā),軸距加長(zhǎng)后接近緊湊型轎車水平。

外觀上貼近豐田當(dāng)前設(shè)計(jì)趨勢(shì),車頭與現(xiàn)款凱美瑞共享設(shè)計(jì)語言,大嘴式隔柵與兩側(cè)進(jìn)氣口結(jié)合,運(yùn)動(dòng)氣息濃。內(nèi)飾方面,車內(nèi)布局是典型的豐田式風(fēng)格,中控臺(tái)簡(jiǎn)潔實(shí)用,配備基本收音機(jī)和音樂播放功能,支持 USB 與 AUX 接口擴(kuò)展。車身長(zhǎng)寬高分別為 4420/1700/1490mm,軸距達(dá) 2550mm,在配置和價(jià)格上很親民。

威馳在 2002 年以純進(jìn)口形式引入,2004 年與一汽豐田合資生產(chǎn),傳出“一車傳三代,死活開不壞”的口碑。

如今新款威馳在東南亞市場(chǎng)迎來中期改款升級(jí),新款換上品牌家族最新設(shè)計(jì)語言,前臉有連接多區(qū)間 LED 光源的頭燈并直插 Logo 的熏黑飾板,有更強(qiáng)烈視覺沖擊和“小號(hào)凱美瑞”既視感,霧燈區(qū)連同近期孔槽形成扁平狀營(yíng)造運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。車身延續(xù)簡(jiǎn)潔流暢雙腰線布局,C 柱小幅度溜背處理更動(dòng)感。車尾換上體積狹長(zhǎng)尾燈布局,搭配清晰紋理“小鴨尾”更顯個(gè)性運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾不再用三炮筒樣式儀表,換上三圓環(huán)結(jié)構(gòu),懸浮式中控屏取消,中控物理按鍵換成平面控制結(jié)構(gòu),海外版標(biāo)配 7 具安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置,高配車型加入 Toyota Safety Sense 安全系統(tǒng)。

動(dòng)力方面,海外版搭載 1.5L 雙 VVT-I 四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 107 馬力,峰值扭矩 140 ?!っ祝ヅ?5 速手動(dòng)和 CVT 變速箱。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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