變速箱頓挫感意味著在行駛過程中，車輛因?yàn)閾Q擋邏輯或動(dòng)力輸出不平順，導(dǎo)致動(dòng)力突然出現(xiàn)短暫空缺，或者發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱出現(xiàn)闖動(dòng)，讓駕駛者產(chǎn)生頓挫、拖拽的感覺。

造成這種情況的原因主要有以下幾點(diǎn)：

一是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配問題，像 AT 和雙離合變速箱，因其液力變矩器或離合器的特性，換擋時(shí)動(dòng)力易中斷產(chǎn)生頓挫。

二是油門和變速箱的匹配不好，比如油門開度大但變速箱反應(yīng)慢，會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而動(dòng)力未及時(shí)輸出，從而出現(xiàn)頓挫。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校問題，一些廠家特殊調(diào)校不當(dāng)，車輛在某些工況下會(huì)有頓挫感。

四是駕駛者操作不當(dāng)，頻繁踩油門和剎車或換擋過快，易導(dǎo)致車輛闖動(dòng)和頓挫。

此外，電磁閥異常、閥體閥道損傷也會(huì)造成頓挫。比如變速箱油變質(zhì)致閥體部件磨損產(chǎn)生雜質(zhì)影響電磁閥調(diào)節(jié)油壓，或是設(shè)備本身故障率導(dǎo)致自然損傷，還有頑固雜質(zhì)使閥道閥芯卡滯磨損等。

變速箱頓挫在多數(shù)情況下需要維修。如果是閥體其他地方磨損雜質(zhì)干擾電磁閥部件信號(hào)異常，通過專業(yè)維修可能恢復(fù)正常。若是電磁閥自身故障率致自然損傷，通常要更換。閥體內(nèi)部閥道磨損嚴(yán)重影響油壓控制，頓挫嚴(yán)重時(shí)一般要更換閥體。

雙離合變速箱的頓挫較特殊，因其原理與手動(dòng)變速箱接近，偶有類似手動(dòng)變速箱的頓挫，是否維修要由專業(yè)變速箱維修師判斷。

維修價(jià)格方面，初期通過清洗或調(diào)節(jié)電磁閥能解決的，以人工費(fèi)為主。更換電磁閥一般幾百元，更換閥體通常兩三千元或以上，具體依各品牌實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)。

總之，變速箱頓挫故障不難解決，應(yīng)由專業(yè)變速箱維修師檢查后決定辦法

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）