改裝李子串有不少作用。

它能防止車身轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)過大的橫向側(cè)傾，減少汽車橫向傾翻風(fēng)險，讓車子平穩(wěn)過彎，還能改善平順性，提升汽車的穩(wěn)定性和舒適性。

李子串也叫防傾桿連桿，是汽車懸架的一部分，外觀類似糖葫蘆，用于連接汽車底盤的防傾桿和左右減震器或下支臂。根據(jù)材質(zhì)不同，有鑄鐵、鋼和合金等，原廠多為鑄鐵材質(zhì)。按功能分，有不可調(diào)和可調(diào)兩種類型。

以常見的麥弗遜式獨立懸架為例，正常直線行駛時，車輪彈跳，李子串能自行應(yīng)對，不牽扯防傾桿。車輛過彎側(cè)傾，李子串和防傾桿角度變化，防傾桿發(fā)揮作用。要是沒有李子串，防傾桿和懸架硬鏈接，獨立懸架就成半獨立懸架，操控性變差。

改裝避震時，避震行程縮短，李子串與避震連接點被“抬升”，與防傾桿角度變化，防傾桿自然狀態(tài)下“受力”，過彎時作用不如原廠充分，所以要修正角度，讓防傾桿在需要時發(fā)揮作用。但這只是理論，實際改裝時情況更多，得根據(jù)感受、避震壓縮程度調(diào)整。有些改裝避震產(chǎn)品，如 kw、blistein 等，研發(fā)時考慮到這個問題，可能不需要更換李子串。

對于雙叉臂懸架等其他類型，李子串固定位置不同，但道理類似。改裝過大輪轂等情況，輪轂和葉子板是否匹配、李子串是否要升級為可調(diào)式、避震器連接結(jié)構(gòu)件是否超出最大行程等，都需實際測試。

防側(cè)傾桿材料選擇重要，太軟或太硬都會影響操控性。改裝需有針對性，不同車型轉(zhuǎn)向特性不同，可通過前后防傾桿搭配彌補(bǔ)，或根據(jù)個人喜好重新調(diào)校減震系統(tǒng)。

安裝與調(diào)整李子串需專業(yè)人員操作，建議去專業(yè)店鋪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）