節(jié)氣門積碳的產生主要有以下這些原因。

首先是熄火時未消耗完的汽油，發(fā)動機熄火后少量霧化汽油未被消耗，因進氣門未緊閉進入進氣管道，有的會沾在節(jié)氣門上并凝固，難以燃燒掉從而積累積碳。

其次是曲軸箱中的廢氣，為減少廢氣排放，部分廢氣會重新進入進氣管再次燃燒，但其中的污染物會讓節(jié)氣門變臟形成積碳。

還有機油蒸汽，機油在高溫下會大量蒸發(fā)，部分機油蒸汽從曲軸箱進入進氣管道，殘留在節(jié)氣門上導致積碳。

另外，空氣過濾不完全，塵土、雜質會進入氣缸和進氣道附著累積形成積碳。

帶有雜質的氣體進入油泥，在活塞環(huán)槽高溫作用下也會形成積碳。

燃油品質不佳導致燃燒不充分，殘留物會形成積碳。

城市短途低速路況下，引擎負荷大，殘留油滴吸附雜粒會引起噴孔積碳。

濾芯過濾不完全，空氣濾芯不能過濾所有灰塵，少量灰塵會通過節(jié)氣門，加上機油蒸氣，久而久之形成積碳。

汽油易揮發(fā)，其中蠟和膠質會殘留，長期高溫加熱變硬形成積碳。

燃料質量低會造成不完全燃燒，殘留物吸附在節(jié)氣門上轉化為積碳。

汽車零部件如機油故障、燃燒不完全、氣缸壓力不足等問題會造成積碳。

司機不良駕駛習慣，像長時間高負荷駕駛、不換空氣濾芯、天冷直接啟動發(fā)動機等也會導致節(jié)氣門積碳。

空氣質量差會使燃油燃燒不完全產生積碳。

氣門油封漏油會導致回收系統(tǒng)故障和吸油，時間長轉化為積碳。

車輛速度慢，路況不好車速慢，發(fā)動機達常溫時間增加，汽油揮發(fā)易積碳。

發(fā)動機燒機油或汽油質量差含雜質多，會讓氣門積碳更嚴重且形成速度更快。

機油故障、氣缸壓力問題、沖缸床漏水等同樣會導致積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）