最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間不是固定不變的，一般在 1400 轉(zhuǎn)/分到 5500 轉(zhuǎn)/分之間。

常見的如 1800 轉(zhuǎn)/分到 4000 轉(zhuǎn)/分，還有 1500 轉(zhuǎn)/分到 4500 轉(zhuǎn)/分等。

扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)，決定車輛加速和爬坡能力。最大扭矩通常出現(xiàn)在中低轉(zhuǎn)速范圍，這是因?yàn)榇藚^(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、供油和點(diǎn)火系統(tǒng)協(xié)同高效。

但隨著轉(zhuǎn)速升高，扭矩會(huì)下降。比如相同排量、功率和扭矩的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間不同，油耗也有差異。

像 1500 轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)功率和馬力大，更省油。而 3000 轉(zhuǎn)才爆發(fā)的，1500 到 3000 轉(zhuǎn)區(qū)間扭矩和功率小，易形成拉高轉(zhuǎn)速駕駛習(xí)慣，導(dǎo)致油耗高。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)往往有最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)通常最大扭矩在某個(gè)轉(zhuǎn)速。這是因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量由缸內(nèi)負(fù)壓和節(jié)氣門開度決定，轉(zhuǎn)速影響進(jìn)氣量，超過最大扭矩轉(zhuǎn)速后，受摩擦力、缸內(nèi)火焰?zhèn)鞑ニ俣群瓦M(jìn)氣效率等限制，扭矩下降。

而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪起壓能讓更多空氣進(jìn)入氣缸，可控制增壓值，所以能在某個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間維持理想進(jìn)氣量，獲得最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間。

為保證一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)增壓壓力不變，可采用旁通放氣，當(dāng)增壓壓力超過一定值，旁通閥開啟，保證壓力不變，出現(xiàn)扭矩不變的情況。

對(duì)于駕駛者，了解最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，能更好掌握車輛加速性能和動(dòng)力輸出特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）