凡爾賽底盤的表現(xiàn)十分出色。

它采用全平結(jié)構(gòu)，能加快底盤下方空氣流速，使車輛更穩(wěn)定。發(fā)動機(jī)下護(hù)板規(guī)整，兩側(cè)包裹嚴(yán)實(shí)，剎車管線完全看不到。排氣頭段和尾部都用鋁板隔熱，少見又實(shí)用。

前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，前下擺臂為全鋁材質(zhì)，上方有粗大防傾桿，縱向行駛更穩(wěn)。

后懸架為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，扭力梁下方有涂層。彈簧和避震器分離設(shè)計(jì)，提高懸架運(yùn)動性和抑制能力，懸架上方凸起結(jié)構(gòu)能防止與地面接觸。還有 PHC 自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，源自 WRC 冠軍技術(shù)。

輪胎是固特異御乘 II 代，規(guī)格 205/55/R19。動力方面，全系搭載 360THP 1.6T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 129kW，峰值扭矩 250Nm，全鋁缸體減重超 30%。

前懸麥弗遜式懸掛，鋁合金下支臂很亮眼，羊角是鑄鐵的。剎車卡鉗為單活塞，四根減震器都是 PHC 懸掛，初段軟后段硬，能兼顧舒適和操控，但載重時(shí)底盤會變塌變硬，日常駕駛側(cè)傾較大。后懸掛是變截面扭力梁，能一定程度減少左右輪跳干涉，日常駕駛與獨(dú)立懸掛無異，遇到大路面激勵(lì)會露餡。整體設(shè)計(jì)取向家用舒適節(jié)能，適合追求個(gè)性、浪漫、有內(nèi)涵的人群。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）