真空胎和普通胎主要有以下區(qū)別。

首先是內(nèi)胎方面，真空胎沒有內(nèi)胎，普通胎有內(nèi)胎。

其次氣門位置不同，真空胎氣門在輪轂上，普通胎氣門嘴不在輪轂上。

輪胎 logo 也不一樣，真空胎的 logo 是無內(nèi)胎，普通胎的標(biāo)志是管式。

安全性能有差異，真空胎被釘子扎破時(shí)漏氣慢，普通胎可能直接沒氣，需馬上更換備胎。

車型應(yīng)用不同，真空胎用于小型汽車或摩托車，普通胎多用于自行車或大貨車。

抓地力方面，真空胎與地面接觸面積大，抓地力更強(qiáng)。

性能方面，真空胎多應(yīng)用于中小型汽車，減震性和抓地性好；普通胎多應(yīng)用于大型汽車，耐用性和承重性好。

組合方式不同，真空胎沒有內(nèi)外胎組合，只有外胎和輪子直接接合密封，普通胎有內(nèi)、外胎和輪子組合。

壽命上，真空胎比普通胎壽命長。

氣門嘴接合緊密程度也不一樣，真空胎氣門嘴與鋼圈結(jié)合處緊密，有凸出來的橡膠。

耐磨性方面，真空胎比普通胎更耐磨。

散熱性方面，真空胎散熱性好，能減少爆胎，延長使用壽命。

自重和油耗上，真空胎能減輕自重，降低油耗。

真空胎被刺穿后漏氣緩慢，能堅(jiān)持開到修理點(diǎn)，普通胎內(nèi)胎被異物刺穿會(huì)迅速癟胎甚至爆胎。

真空胎適合在高速公路或城市道路行駛，普通胎能在多種路況行駛。

傳統(tǒng)輪胎采用輻條輪轂，氣密性差，需要內(nèi)胎封閉氣體，真空胎采用沖壓成形的鋼材或鋁合金輪轂，氣密性強(qiáng)，無需內(nèi)胎。

傳統(tǒng)輪胎緩沖沖擊能力強(qiáng)，真空胎柔韌性和抗沖擊能力較弱。

傳統(tǒng)輪胎內(nèi)胎薄，遇硬物穿孔易瞬間漏光氣體，高速爆胎易出事故，真空胎有氣密層，扎胎時(shí)氣體緩慢漏出，爆胎風(fēng)險(xiǎn)低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）