DHT不是插電混合動力，準(zhǔn)確來說，DHT是一種混動技術(shù)，常見于插電混動車型中。

比如哈弗H6插電混動DHT，其搭載一套由1.5T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，有純電、純電優(yōu)先和智能混動三種動力模式。純電模式可強(qiáng)制純電策略，純電優(yōu)先模式在平穩(wěn)駕駛時純電驅(qū)動，急加速時發(fā)動機(jī)介入，智能混動模式則結(jié)合電池包電量，低速優(yōu)先用電，中高速優(yōu)先用油。

摩卡DHT-PHEV也是采用DHT技術(shù)，提供兩種動力可選，0焦慮性能版由一臺1.5T汽油直噴發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率為355kW，最大扭矩達(dá)到了762N·m，WLTC工況下純電續(xù)航可以達(dá)到175km，綜合續(xù)航超上千公里。

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載的鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng)屬于插電式混合動力，由專屬發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、3擋DHT專屬混動變速箱等組成，純電續(xù)航里程為100km，有“四擎四驅(qū)”和“三擎兩驅(qū)”動力布局。

拿鐵DHT-PHEV的混動系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、34千瓦·時電池以及2擋DHT混合動力專用變速箱組成，四驅(qū)版在前驅(qū)版基礎(chǔ)上，后軸增加一臺電動機(jī)，綜合最大功率提升到321千瓦，最大扭矩762?！っ?，實現(xiàn)了電動化四驅(qū)。

總之，DHT技術(shù)在提升插電混動車型的動力、能耗、續(xù)航等方面發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）