奔馳 C 的轉(zhuǎn)彎半徑一般在 5.4 米至 6.1 米之間。

轉(zhuǎn)彎半徑指的是汽車行駛過程中，由轉(zhuǎn)向中心到前外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點的距離。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時，由轉(zhuǎn)向中心到前外轉(zhuǎn)向輪接地中心的距離稱為最小轉(zhuǎn)彎半徑，它反映了汽車通過最小曲率半徑彎曲道路和在狹窄路面掉頭的能力。最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，表明汽車的機動性能越好。

汽車轉(zhuǎn)彎半徑的大小與汽車的軸距、輪距及轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn)角有關(guān)，在設(shè)計時會根據(jù)汽車類型、用途、道路條件、結(jié)構(gòu)特點及軸距等尺寸妥善選取。奔馳 C 級轎車能有這樣的轉(zhuǎn)彎半徑，和它出色的設(shè)計密不可分。

奔馳 C 級的操控性能出色，方向盤輕盈精準(zhǔn)，變速箱換擋平順，幾乎感覺不到頓挫。輪胎抓地力強，為高速行駛提供了良好穩(wěn)定性，雖說胎噪稍微偏大，但整體影響不大。剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，為駕駛者提供更高安全保障。懸掛系統(tǒng)在保持舒適性的同時，高速過彎也能給予足夠支撐，讓駕乘者感受到最小的傾斜。

新一代奔馳 C 級還配備了后輪轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎半徑減小 43 厘米，轉(zhuǎn)彎直徑降至 10.64 米。當(dāng)車速低于 60 公里時，前后輪相反轉(zhuǎn)向，減小轉(zhuǎn)彎直徑；車速高于 60 公里時，前后輪同向轉(zhuǎn)向，增加變道靈活性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）