汽車制造的四大工藝分別是沖壓、焊接、涂裝和總裝。

沖壓是汽車制造的第一步，把鋼卷展開裁剪成合適大小的板材，再通過沖壓機(jī)和模具沖壓成車身所需形狀，比如車門、引擎蓋等，60% - 70%的汽車零件都靠沖壓工藝生產(chǎn)，每種車型平均需要約 2000 套模具。

焊接在沖壓之后，把沖壓成型的部件連接起來形成車身框架，常用電阻點(diǎn)焊和激光焊接，電阻點(diǎn)焊常見，激光焊接在高端車型或特定部位應(yīng)用多，焊接質(zhì)量影響汽車安全性和耐用性。

涂裝在焊接完成后，對(duì)車身進(jìn)行防銹處理和上色，要經(jīng)過清洗、磷化等預(yù)處理，再噴漆，現(xiàn)在更環(huán)保，采用水性漆和機(jī)器人噴涂。

總裝是最后一步，把發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、內(nèi)飾件等都安裝到車身上，總裝線長，工位多，自動(dòng)化水平高，機(jī)器人能精確完成螺絲緊固等工作。

沖壓工藝要高度精準(zhǔn)，質(zhì)量控制嚴(yán)格，注意模具設(shè)計(jì)、材料準(zhǔn)備、模具安裝調(diào)試等步驟。

焊接要做好準(zhǔn)備、預(yù)熱、裝配、焊接、清理、檢查等工作。

涂裝得關(guān)注前處理、電泳涂裝、中涂涂裝、色漆涂裝、清漆涂裝和檢查環(huán)節(jié)。

總裝要把控車身焊裝、車身涂裝、總裝生產(chǎn)線、調(diào)試質(zhì)檢等流程。

總之，這四大工藝每個(gè)都很關(guān)鍵，共同決定汽車的質(zhì)量和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）