志俊車怠速高可能有以下原因及相應(yīng)的解決辦法。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，正常情況下進(jìn)氣量應(yīng)嚴(yán)格限定，若進(jìn)氣管漏氣，空氣流量傳感器測(cè)不出真實(shí)進(jìn)氣量，電控單元對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)，造成怠速不穩(wěn)。解決辦法是重新進(jìn)行密封或更換相關(guān)部件。

噴油嘴滴漏或堵塞，無(wú)法按電控單元指示噴油，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，個(gè)別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。要測(cè)量噴油器的噴油量進(jìn)行處理。

節(jié)氣門體積碳過(guò)多，積碳是進(jìn)氣系統(tǒng)長(zhǎng)期進(jìn)氣形成，積碳多會(huì)使節(jié)氣門開(kāi)合阻力變大、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，易熄火，ECU為避免熄火會(huì)加大進(jìn)氣量、增大節(jié)氣門開(kāi)度，怠速升高。用化油器清洗劑清洗積碳，再對(duì)節(jié)氣門開(kāi)度進(jìn)行匹配，清洗時(shí)避免清洗劑噴入針腳以免損壞電子元件。

節(jié)氣門后端漏氣，一般是進(jìn)氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等導(dǎo)致，漏氣會(huì)使外界空氣被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU檢測(cè)到空氣增多就會(huì)增加噴油量，使怠速增高?？墒褂脽熿F測(cè)漏儀查漏，處理?yè)p壞的密封墊、真空管。

發(fā)電機(jī)損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，發(fā)電機(jī)負(fù)荷隨用電設(shè)備增加而增大，ECU監(jiān)測(cè)到發(fā)電機(jī)不發(fā)電，會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低從而提高怠速轉(zhuǎn)速。用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電機(jī)發(fā)電量，不在正常范圍則更換。

電瓶樁頭上的電流監(jiān)測(cè)傳感器損壞也會(huì)導(dǎo)致怠速升高。

節(jié)氣門本身及怠速馬達(dá)損壞，節(jié)氣門體內(nèi)部電位計(jì)損壞影響節(jié)氣門開(kāi)度，開(kāi)度大導(dǎo)致怠速偏高，怠速馬達(dá)損壞也會(huì)導(dǎo)致怠速高。更換節(jié)氣門體或怠速馬達(dá)。

冷車啟動(dòng)時(shí)怠速偏高持續(xù)時(shí)間短是正常的，為讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到最佳工作溫度，熱車后仍怠速偏高則要檢查節(jié)氣門積碳等。

活性炭罐電磁閥內(nèi)部卡住，關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致空氣泄漏進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，造成怠速高，更換活性炭罐電磁閥即可解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）