影豹沒(méi)有配備發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，底盤(pán)兩側(cè)也沒(méi)有護(hù)板。但其排氣隔熱比較完整。

影豹作為一款運(yùn)動(dòng)取向的家用轎車(chē)，在底盤(pán)方面有一些特點(diǎn)。從駕駛感受來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)靈敏，高速過(guò)彎時(shí)底盤(pán)懸架能給予車(chē)身不錯(cuò)的支撐，但偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校讓其在通過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，對(duì)震動(dòng)的吸收不太好，一定程度影響了駕乘舒適性。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，采用前麥弗遜后E型多連桿的四輪獨(dú)懸組合，前副車(chē)架是中高端車(chē)型常見(jiàn)的H型，能提升車(chē)頭響應(yīng)速度。前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，下擺臂為單層鋼板沖壓材質(zhì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管在前，排氣歧管在后，這種反置引擎布局進(jìn)氣含氧量高，汽油燃燒充分，發(fā)動(dòng)機(jī)位置低，行駛更穩(wěn)重，但對(duì)排氣歧管隔熱要求高。

影豹底盤(pán)未裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，最小離地間隙僅138mm，城市道路通勤沒(méi)問(wèn)題，走非鋪裝路面易托底傷害發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，不過(guò)底盤(pán)預(yù)留了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板孔位，后期加裝不麻煩。

后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)粗壯，保障剛性和支撐效果，材質(zhì)為鋼鐵，減震器和彈簧分離布局節(jié)省垂直空間。

在同價(jià)位車(chē)型中，影豹底盤(pán)表現(xiàn)中規(guī)中矩，駕乘質(zhì)感不錯(cuò)，但細(xì)節(jié)有提升空間，規(guī)整程度一般。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）