奧迪 DMS 發(fā)動機指的是 EA888 發(fā)動機。

這是進口奧迪車發(fā)動機的代號，動力等級為 40TFSI，最大功率 150KW。

EA888 發(fā)動機是大眾集團的黃金動力之一，斯柯達、大眾以及奧迪的多款車型都有使用。

它誕生于 2006 年，是為了取代 EA113 而出現(xiàn)的，之后不斷改進優(yōu)化。

EA888 發(fā)動機有 1.8 和 2.0 兩種排量，2.0 排量較為多見，且有多種動力調教，以滿足不同車型的動力需求。比如奧迪 A4L、奧迪 Q3、奧迪 A6、奧迪 Q5、奧迪 A5、奧迪 A7 等車型都搭載過。

在技術方面，EA888 發(fā)動機追求輕量化，第三代 EA888 采用鑄鐵缸體，厚度減少 0.5mm 至 3mm，減輕了 5 公斤重量，散熱效果也更好。

曲軸采用 4 塊配重，減小了質量，但對曲軸加工技術要求更高。

第二代 EA888 曾有正時鏈條跳齒的問題，原因是正時鏈條的張緊輪加力機構設計不合理以及鏈條與齒輪嚙合不足。第三代對此進行了改進，優(yōu)化了鏈條的導軌，使其更好嚙合。

EA888 發(fā)動機還面臨燒機油的情況，第三代采用粗分和精分兩階段油氣分離，減少機油蒸汽通過進氣道進入氣缸燃燒。粗分離器集成在氣缸體內，利用蜿蜒曲折的管路使大量機油蒸汽冷卻回流。精分離器在氣門室蓋上，通過旋轉離心力分離機油蒸汽和空氣。

在配氣機構方面，第三代 EA888 發(fā)動機采用電裝提供的雙 VVT 正時技術以及 AVS 可變氣門升程技術。VVT 正時讓進氣側和排氣側凸輪軸能在一定范圍內調整。AVS 升程技術通過移動凸輪軸上不同高度的凸輪實現(xiàn)改變氣門升程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）