新能源車在堵車時(shí)耗電是相對(duì)較快的。

這主要是因?yàn)檐囕v頻繁啟動(dòng)、加速和剎車，導(dǎo)致電池能量消耗增加。比如堵車一小時(shí)，如果開啟空調(diào)制熱功能，大概會(huì)消耗 10%的電量，縮短續(xù)航里程。

為減少耗電，車主可以采取一些措施。充電時(shí)避免過充，通常浮充跳燈后，冬天 4 小時(shí)，夏天 2 小時(shí)即可。

電池使用環(huán)境溫度應(yīng)控制在 0 至 40 度之間，溫度異常會(huì)對(duì)電芯產(chǎn)生不利影響，尤其是長(zhǎng)時(shí)間高溫?fù)p害較大。

要選擇與電池匹配、帶脈沖功能的優(yōu)質(zhì)充電器，不能混用或用劣質(zhì)充電器。保持正常的胎壓水平很關(guān)鍵，胎壓過高或過低都會(huì)影響車輛行駛效率和續(xù)航。

駕駛過程中避免急加速和猛加油門，這樣能減少電池板受損風(fēng)險(xiǎn)，提高車輛性能和電池壽命。

在高速行駛時(shí)，車速不要超過 120 公里每小時(shí)，超過 120 耗電會(huì)非?？?，一般保持在 100 左右較為省電。

雖說新能源車在堵車等情況下耗電問題較突出，但隨著行業(yè)發(fā)展，不少純電車?yán)m(xù)航已達(dá) 700 公里，有的 1000 公里續(xù)航車型也在日程上，國(guó)家對(duì)高速充電樁的普及也會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，未來新能源車的使用會(huì)更便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）