零跑C11不同版本的整車重量有所不同。

比如2023款650智享版的整備質(zhì)量為2070kg，滿載質(zhì)量為2445kg；2023款500舒享版的整備質(zhì)量為2035kg，滿載質(zhì)量為2410kg。

一般提到的零跑C11整車重量通常指的是約1980kg。

車身重量是影響汽車性能的重要因素，較輕的車身能帶來更快的加速和更靈敏的轉(zhuǎn)向，但過輕可能增加過彎側(cè)滑和漂移風(fēng)險(xiǎn)且降低過彎速度，較重車身不一定意味著加速慢，提升扭力能改善加速性能。

為減輕汽車重量，現(xiàn)代汽車制造業(yè)采取多種方法，在材料方面，鋁合金被廣泛用于減輕車重，碳纖維則多用于高端轎車或跑車；在設(shè)計(jì)方面，優(yōu)化結(jié)構(gòu)能在保證剛性同時(shí)減少材料使用。

對于車主來說，合理控制行李廂雜物重量能降低車重和油耗。

零跑C11基于零跑C架構(gòu)打造，是一款中型SUV，軸距達(dá)到2930mm，采用“數(shù)字曲面”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭使用封閉式設(shè)計(jì)，燈帶式頭燈貫穿車頭，拉寬了前臉視覺效果，霧燈區(qū)域內(nèi)凹設(shè)計(jì)豐富了前臉曲面，讓整車更有層次感。

零跑C11的款型設(shè)計(jì)明確指向普通家用層次，空間夠大、動(dòng)力充沛，還有豐富配置支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）