i-vtec 指的是本田公司的智能可變氣門正時(shí)升程控制技術(shù)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是一種能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都有出色性能表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)。

它通過(guò)在一支凸輪軸上設(shè)置 2 種或 3 種不同角度的凸輪來(lái)實(shí)現(xiàn)性能調(diào)節(jié)。在低轉(zhuǎn)速時(shí)使用小角度凸輪，高轉(zhuǎn)速時(shí)則切換成高角度的凸輪，這樣在同一顆引擎上就能有兩種不同性能表現(xiàn)的輸出曲線。

i-vtec 系統(tǒng)還加入了 VTC 技術(shù)，類似于 VANOS 與 VVT-i 的控制方式，通過(guò)油壓控制凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)氣門重疊角的控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)自動(dòng)將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，使凸輪軸在 60 度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開(kāi)啟的時(shí)刻。

i-vtec 技術(shù)可不只是能改變氣門正時(shí)和升程這么簡(jiǎn)單，它的厲害之處在于能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速和高速時(shí)用兩組不同的氣門驅(qū)動(dòng)凸輪，并可通過(guò)電子系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以根據(jù)行駛工況自動(dòng)改變氣門的開(kāi)啟時(shí)間和提升程度，也就是改變進(jìn)氣量和排氣量，從而實(shí)現(xiàn)增大功率、降低油耗的目的。

搭載 i-vtec 技術(shù)的車型有雅閣、歌詩(shī)圖、思鉑睿、奧德賽、crv 和謳歌等。

總之，i-vtec 技術(shù)是本田發(fā)動(dòng)機(jī)的一項(xiàng)重要技術(shù)，為車輛提供了更出色的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）