大眾車的胎壓指示燈在儀表盤上。

胎壓監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)安裝在每個(gè)輪胎中的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎壓力，再利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，最終在儀表盤上顯示輪胎氣壓數(shù)據(jù)。

常見(jiàn)的輪胎壓力監(jiān)測(cè)方法有三種。直接胎壓監(jiān)測(cè)，即在每個(gè)輪胎內(nèi)安裝壓力傳感器直接測(cè)量壓力，氣壓過(guò)低或漏氣時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。

間接胎壓監(jiān)測(cè)，當(dāng)一個(gè)輪胎氣壓降低，車輛重量使該輪滾動(dòng)半徑變小、轉(zhuǎn)速變快，通過(guò)比較輪胎轉(zhuǎn)速差監(jiān)測(cè)胎壓。

輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）兼具前兩者優(yōu)點(diǎn)，在兩個(gè)對(duì)角輪胎內(nèi)有直接傳感器和四輪間接系統(tǒng)，能降低成本，克服間接系統(tǒng)無(wú)法同時(shí)檢測(cè)多輪胎氣壓過(guò)低缺陷，但不能像直接系統(tǒng)提供所有輪胎實(shí)時(shí)壓力數(shù)據(jù)。

大眾胎壓報(bào)警標(biāo)志是一個(gè)黃色的不規(guī)則圓弧，頂部不封口，下面有四個(gè)小凸起，中間一個(gè)感嘆號(hào)。不止大眾，各品牌汽車胎壓報(bào)警基本都是此標(biāo)志。

其工作原理是每個(gè)輪胎裝有高靈敏度感應(yīng)發(fā)射器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力和溫度，數(shù)據(jù)無(wú)線傳至車內(nèi)終端接收系統(tǒng)，異常時(shí)終端自動(dòng)報(bào)警并顯示狀態(tài)。

當(dāng)胎壓報(bào)警燈亮起，高速行駛時(shí)要握緊方向盤減速，靠邊停車開(kāi)雙閃。找到胎壓儲(chǔ)存按鈕，一般在換擋桿旁、手套箱里或方向盤附近，按下 5 秒。若報(bào)警消失，只是正常胎壓損耗，可重新上路。若繼續(xù)亮且警示胎壓損耗，下車?yán)@車檢查輪胎，可能被釘子扎，有釘子就換備胎或求助，沒(méi)釘子就熄火 5 分鐘后重啟，再按胎壓調(diào)節(jié)鍵消除報(bào)警信號(hào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）