汽車(chē)換胎后不一定需要做四輪定位，要根據(jù)實(shí)際情況判斷。

如果車(chē)輛在換胎后沒(méi)有出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差、方向盤(pán)不正、啃胎嚴(yán)重等現(xiàn)象，動(dòng)平衡正常，就不需要做四輪定位。

但如果輪胎出現(xiàn)偏磨后換胎，即使做了動(dòng)平衡仍偏磨，或者換胎后方向抖動(dòng)、跑偏；明顯感覺(jué)車(chē)輛方向發(fā)抖、沉重、不能回位、發(fā)飄且跑偏；發(fā)生交通事故，車(chē)輛修復(fù)后，這些情況就需要做四輪定位。

四輪定位是以車(chē)輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整確保車(chē)輛良好的行駛性能和可靠性。轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝有一定相對(duì)位置，主要根據(jù)主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)參數(shù)定義。

一般出現(xiàn)以下六種情況要做四輪定位：更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后；更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后；前后輪胎單側(cè)偏磨；駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖；直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏。

正確做好四輪定位，愛(ài)車(chē)會(huì)有這些改善：增加行駛安全性；減少輪胎不正常磨損；保持直行時(shí)方向盤(pán)正直，維持直行行駛；轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)及時(shí)回正；提高操控樂(lè)趣；減少油耗；降低懸掛系統(tǒng)磨損。

更換輪胎后必須進(jìn)行車(chē)輪動(dòng)平衡，如果在行駛中車(chē)輛沒(méi)有跑偏現(xiàn)象，方向盤(pán)也沒(méi)有歪斜，就不需要進(jìn)行定位。

動(dòng)平衡是因?yàn)槠?chē)車(chē)輪由輪胎、輪轂組成，“扒過(guò)胎”會(huì)使整體各部分質(zhì)量分布不均，車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)就會(huì)不平衡，造成車(chē)輛行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)，需要通過(guò)增減配重塊調(diào)整配重，使車(chē)輪系統(tǒng)回到正常狀態(tài)。

新車(chē)出廠(chǎng)做好動(dòng)平衡一般不會(huì)出問(wèn)題，日常行駛中長(zhǎng)時(shí)間在顛簸路段行駛、輪胎輪轂損傷、補(bǔ)胎、換輪胎輪轂、安裝內(nèi)置或外置胎壓監(jiān)測(cè)等都要做動(dòng)平衡。

車(chē)輪不平衡會(huì)導(dǎo)致車(chē)速在特定區(qū)間方向盤(pán)抖動(dòng)或車(chē)身共振，還會(huì)影響車(chē)內(nèi)人員感受和車(chē)輛部件壽命，造成軸承勞損、輪胎偏磨。

做動(dòng)平衡收費(fèi)根據(jù)施工地點(diǎn)不同，價(jià)格從每個(gè)輪胎十幾元到幾十元不等，更換輪胎應(yīng)免費(fèi)做動(dòng)平衡。

總之，換胎后是否做四輪定位要根據(jù)車(chē)輛具體情況和需求決定，有疑問(wèn)咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士或汽車(chē)制造商。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）