AT 變速箱的工作原理是通過在充滿液體的空間內(nèi)安裝兩個(gè)渦輪葉片，分別連接動(dòng)力輸出端和輸入端，動(dòng)力輸入端葉輪輸出的強(qiáng)大氣流推動(dòng)輸出端葉輪，使變速箱產(chǎn)生動(dòng)力。

AT 變速箱又稱液力機(jī)械自動(dòng)變速箱，液力變矩器位于前端，因工作效率低，增加了鎖止離合器與泵輪和渦輪連接以提高效率。

其由液力變矩器、行星齒輪變速器和操縱機(jī)構(gòu)組成。通過發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪工作，齒輪帶動(dòng)液力變扭器內(nèi)油介質(zhì)攪動(dòng)，帶動(dòng)另一側(cè)渦輪實(shí)現(xiàn)變速變扭。

每一組齒輪相當(dāng)于一個(gè)檔位，通過對(duì)齒輪和變速箱輸出設(shè)備解鎖操作實(shí)現(xiàn)變檔。AT 變速箱主要由行星齒輪組成，通過多組行星齒輪實(shí)現(xiàn)變速。如輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)快慢取決于太陽(yáng)輪和齒圈的變化。

多個(gè)離合器參與，輸入軸和輸出軸中間有中間軸，中間軸內(nèi)裝離合器片，齒圈外圍也有離合器片，不同離合器結(jié)合實(shí)現(xiàn)不同檔位。

AT 變速箱采用離合換擋，行駛中不中斷動(dòng)力換擋，速度快且平順。液力變矩器緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，乘坐舒適，車輛有良好低速行駛能力，適用車型廣，但傳動(dòng)效率低，油耗高，后期維護(hù)成本高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）