Mivec 發(fā)動機(jī)意味著先進(jìn)的可變氣門正時和升程管理系統(tǒng)。它是三菱公司研發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)。

Mivec 發(fā)動機(jī)可不是普通發(fā)動機(jī)，它能夠控制每缸兩個進(jìn)氣門的開閉，這在提升發(fā)動機(jī)性能方面作用很大。它能根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、節(jié)氣門位置、冷卻水溫度等各種行駛工況，自動搜索最佳配氣正時。

在不同工況下，比如低速行駛時，兩個進(jìn)氣門中有一個升程很小，像兩氣門發(fā)動機(jī)，產(chǎn)生進(jìn)氣渦流，提高燃燒率和經(jīng)濟(jì)性，堵車時比普通發(fā)動機(jī)省油。在高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，氣門以較大角度開啟較長時間，燃料燃燒充分，動力強。而低負(fù)荷時，氣門以小角度開啟，平衡動力輸出和節(jié)油。

而且，Mivec 發(fā)動機(jī)能減少氣門磨損和摩擦損失，延長發(fā)動機(jī)壽命，降低維護(hù)成本和維修頻率，提高可靠性。

歐藍(lán)德搭載的 Mivec 發(fā)動機(jī)，在保證強動力的同時降低油耗，其 2.0L、2.4L 發(fā)動機(jī)綜合工況燃料消耗量分別為 7.4L/100km、8.1L/100km。動力上，2.4L 發(fā)動機(jī)最大功率高達(dá) 141kW，最大扭矩達(dá) 235Nm，與 CVT 變速箱配合精準(zhǔn)，加速線性，提升行車穩(wěn)定性和操控性。

同時，發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)壁采用先進(jìn)復(fù)合材料，發(fā)動機(jī)蓋和防火墻使用優(yōu)質(zhì)隔音材料，有效降噪。新勁炫搭載的 4J11 Mivec 發(fā)動機(jī)，通過智能調(diào)節(jié)氣門，實現(xiàn)氣門正時和升程無級可變，達(dá)到最大化節(jié)油目的，提升功率和扭矩，加快油門響應(yīng)速率。其發(fā)動機(jī)采用大量輕質(zhì)鋁合金材料，零件多進(jìn)口，質(zhì)量靠譜散熱快，降低機(jī)身重量，更省油環(huán)保。再加上 INVECS-Ⅲ自動變速系統(tǒng)，根據(jù)路面和駕駛者習(xí)慣選擋，反應(yīng)快，無頓挫，存駕駛習(xí)慣，保持最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低油耗。

新勁炫的這套動力組合，車隨意動，起步好把控，中段加速輕快，后段動力足，Ds 擋有推背感?？傊?，Mivec 發(fā)動機(jī)是先進(jìn)技術(shù)，能提升汽車性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）