汽車轉向系統(tǒng)的原理是通過方向盤帶動方向機，讓齒輪齒條轉向器發(fā)揮作用，使得前橫拉桿左右擺動，令前輪產生角度，實現(xiàn)轉向。

汽車的四個輪子是繞一個圓心旋轉的，后輪軸線以前輪軸線為基準。

汽車轉向系統(tǒng)分為機械轉向系統(tǒng)和動力轉向系統(tǒng)。

機械轉向系統(tǒng)以駕駛員體力為轉向能源，包含轉向操縱系統(tǒng)、轉向器和轉向傳動系統(tǒng)。駕駛員轉動方向盤改變轉向器角度來控制前輪轉向，不過駕駛費力，尤其在路況不佳時。

動力轉向系統(tǒng)以駕駛員體力和發(fā)動機動力為能源，更為輕便。比如轉矩傳感器感知方向盤力矩和擬轉動方向，信號發(fā)給電子控制單元，單元向電動機控制器發(fā)指令，電機輸出相應轉動力矩。動力轉向系統(tǒng)還有轉向油罐、油泵、控制閥、動力缸等。

轉向系統(tǒng)零件都是保安件，對行駛安全至關重要。常見轉向器類型有蝸桿肖式、蝸桿滾輪式、循環(huán)球式、齒條齒輪式，其中循環(huán)球式和齒條齒輪式是當今主流，蝸桿式逐漸被淘汰。

轉向萬向節(jié)能消除安裝誤差和支架變形影響，方便零部件通用化和系列化。使用轉向助力系統(tǒng)停車時要把方向打正，不然會損壞系統(tǒng)。

總之，轉向系統(tǒng)能讓駕駛員輕松控制汽車行駛方向，提高駕駛舒適性和控制能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）