汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，主要由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組、配氣機(jī)構(gòu)等組成。

機(jī)體組包含機(jī)體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋和油底殼。氣缸蓋用于封閉氣缸并構(gòu)成燃燒室，鑄有水套、進(jìn)水孔等。氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)主體，連接各部件。氣缸墊填補(bǔ)氣缸體和氣缸蓋間孔隙，保證密封性。

活塞連桿組是傳動(dòng)件，由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)及連桿等構(gòu)成?；钊惺苋紵龤怏w壓力并傳給連桿，頂部與氣缸蓋等形成燃燒室。連桿組將活塞力傳給曲軸，把往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

曲軸飛輪組中，曲軸把氣體力轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)矩，承受交變載荷。飛輪儲(chǔ)存能量使運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

配氣機(jī)構(gòu)包括正時(shí)齒輪系、凸輪軸、氣門(mén)傳動(dòng)組件等。按凸輪軸位置分底置和頂置式，還有 OHV、OHC、SOHC、DOHC 等。氣門(mén)正時(shí)是為增進(jìn)氣量和排廢氣，氣門(mén)有進(jìn)氣和排氣功能，氣門(mén)彈簧確保氣門(mén)關(guān)閉緊密，氣門(mén)座圈調(diào)節(jié)進(jìn)排氣，有氣門(mén)間隙，還有液力挺桿、搖臂等?？勺儦忾T(mén)正時(shí)和升程能根據(jù)工況調(diào)節(jié)，如豐田、本田、奧迪的相關(guān)系統(tǒng)。

總之，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密，各部件協(xié)同工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）