英朗 1.0T 雙離合性能不錯(cuò)。

它采用的 DCG 雙離合變速箱，將電子電路安裝在變速箱外部，隔離了變速箱油反應(yīng)對(duì)控制電路板和電腦的影響，換擋性能在國(guó)際上表現(xiàn)良好。

新英朗的 1.0T 雙離合變速器，選擇了德國(guó)格特拉克的 6 速濕式雙離合變速器，相比干式雙離合，在耐用性和可靠性上更出色。

濕式雙離合通過(guò)油液冷卻，減少了機(jī)械摩擦和熱量產(chǎn)生，頓挫和振動(dòng)更少，駕駛體驗(yàn)更流暢，還具備手自一體模式，增加駕駛樂(lè)趣和靈活性，節(jié)油性能也突出。

通用汽車(chē)與德國(guó)公司 Luk 合作生產(chǎn)的變速器，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、效率高，能適應(yīng)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性并降低排放，有普通、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式選擇。

普通模式根據(jù)駕駛習(xí)慣和車(chē)輛狀況自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，經(jīng)濟(jì)模式盡量保持高擋位降低油耗，運(yùn)動(dòng)模式延遲升擋提高動(dòng)力輸出。

但要注意，自動(dòng)擋低配車(chē)型可能存在換擋頓挫和遲滯的小問(wèn)題，比如塞車(chē)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)，這是雙離合的特性。

英朗 1.0T 雙離合在動(dòng)力方面，搭載別克最新一代 Ecotec 雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 125 馬力，峰值扭矩達(dá) 170 牛·米，動(dòng)力輸出超越老款 1.5L 車(chē)型，百公里加速表現(xiàn)不錯(cuò)，高速巡航時(shí)也有一定的加速能力。

總之，英朗 1.0T 雙離合綜合性能良好，能滿足日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）