奕澤使用的是 DirectShift-CVT 無(wú)級(jí)變速箱。

這款變速箱是豐田新一代 10 速雙傳動(dòng) CVT 無(wú)級(jí)變速箱，具有很多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。

它采用了鋼帶傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)齒輪，起步時(shí)選擇變速箱，能在行駛過(guò)程中不同實(shí)時(shí)路況和不同油門(mén)踏板下自行切換。

CVT 變速箱一般具有汽柴油經(jīng)濟(jì)性好、動(dòng)力不錯(cuò)、舒適度高、流動(dòng)性好、成本低、終身免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，但也存在加速感略差、缺乏駕駛樂(lè)趣、最大扭矩和轉(zhuǎn)速小、可靠性稍差的不足。奕澤的這款變速箱通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)改善了傳統(tǒng) CVT 的缺點(diǎn)。

它采用世界上首次的齒輪傳動(dòng)+鋼帶傳動(dòng)的雙傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在起步和加速等對(duì)動(dòng)力輸出要求高的階段，用齒輪傳動(dòng)保證動(dòng)力輸出，起步快速有力，爬大坡輕松。勻速行駛時(shí)采用鋼帶傳動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)高效轉(zhuǎn)速區(qū)間降低油耗。而且通過(guò)將變速箱鋼帶和傳動(dòng)輪小型化，減小鋼帶角度，把響應(yīng)速度提高了 20%，堪比雙離合變速箱，高速超車(chē)、盤(pán)山路行駛時(shí)變速反應(yīng)干脆利落。

此外，零部件小型化讓變速箱體積變小 40%，重量降低，使車(chē)頭部分重量減輕且重心降低，優(yōu)化了車(chē)身重心布置，過(guò)彎更穩(wěn)，操控性能提升。

在實(shí)際駕駛中，起步或加速時(shí)踩踏油門(mén)，變速箱能實(shí)現(xiàn)“隨叫隨到”的響應(yīng)速度，駕駛體驗(yàn)愉悅。

總之，奕澤的這款變速箱兼顧了凌厲加速和平順動(dòng)力輸出，全面提升了操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）