奧迪汽車用的音響系統(tǒng)主要是 BOSE 音響和 B&O 音響。

低端車型通常采用 BOSE 音響，豪華車型則使用 B&O 音響。

BOSE 音響在全球享有聲譽，不僅用于家庭和專業(yè)場館，在航天和高檔汽車領域也有廣泛應用。

B&O 音響作為丹麥頂級品牌，其獨特的環(huán)繞聲系統(tǒng)能為車主帶來如在音樂廳般的聆聽體驗。

比如奧迪 A4L，可加價 7200 元選購由 19 只喇叭組成的 B&O 音響系統(tǒng)，其音場鋪陳層次分明、結構清晰、聲音平衡度不錯，但超低音稍偏模糊，中音厚度與細節(jié)稍欠。

奧迪 e-tron 車型中，入門款標配 10 揚聲器音響系統(tǒng)，中高配標配 16 揚聲器的 B&O 音響系統(tǒng)，入門款也能花 10000 元選裝。這套 B&O 音響系統(tǒng)采用了 ICEpower 功放技術、ALT 聲學透鏡技術、Ture Image 技術、Speaker Integration 揚聲器集成技術、VNC 汽車噪音補償技術等，擁有 3D 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，可選不同聲音設置，達到不同 3D 效果。在同級車型對比中，奧迪 e-tron 音響配置處于中上水平。

奔馳 EQC 標配 9 揚聲器未知品牌音響，選裝 8000 元的柏林之聲音響系統(tǒng)也在揚聲器數(shù)量、功率和音效方面不敵奧迪 e-tron 的 B＆O 3D 音響系統(tǒng)。

高合 HiPhi X 標配 Meridian 英國之寶 17 揚聲器音響系統(tǒng)，音效需實際聆聽判斷。

蔚來 ES8 低配車型音響表現(xiàn)不佳，其音響系統(tǒng)與奧迪 e-tron 的 B&O 音響存在差距。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）