原地打方向時出現(xiàn)異響的原因和解決辦法有不少。

助力系統(tǒng)負(fù)荷增加，車停著不動時打方向更費力，助力泵或電機(jī)輸出加大，可能聽到輕微嗡嗡或吱吱聲，這一般是正常的助力工作聲。

轉(zhuǎn)向球頭或拉桿磨損，這是連接方向盤和車輪的關(guān)鍵部件，頻繁使用會磨損，缺潤滑或連接松動會有咔咔或吱吱聲，行駛時間長更常見，需檢查更換或潤滑。

懸掛系統(tǒng)零件松動或老化，打方向時懸掛受側(cè)向力，老化連桿、松動襯套易出咯噔或嘎吱聲，車齡大易有這問題，要定期檢查更換。

橡膠襯套干澀，會失去彈性，打方向可能嘎吱響，可添加潤滑劑或更換。

輪胎與地面摩擦大，比如地面粗糙或胎壓低，會有咯吱或吱呀聲，保持合適胎壓能減小摩擦。

還有可能是方向盤下喇叭線傳導(dǎo)彈簧鋼片摩擦方向盤，涂抹潤滑油能解決。

減震器平面軸承缺油會有咯噔聲，涂黃油不行就更換。

平衡桿膠松動或損壞，過不平路和打方向都可能響，松動可加墊片，損壞得換。

方向柱防塵套缺潤滑會有摩擦聲，涂黃油可解決。

方向盤里的氣囊游絲有問題也會響，涂黃油不行就更換。

另外，轉(zhuǎn)向助力泵缺油、電子轉(zhuǎn)向機(jī)齒條和齒扇工作、轉(zhuǎn)向拉桿球頭或底盤控制臂間隙大、減震器頂膠間隙大也可能導(dǎo)致異響。

總之，輕微正常異響不用太擔(dān)心，聲音大、頻繁或影響轉(zhuǎn)向就去檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）