排氣制動(dòng)的工作原理是這樣的。

啟動(dòng)排氣制動(dòng)時(shí)，噴油嘴停止噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作并吸入新鮮空氣。排氣系統(tǒng)內(nèi)的蝶閥會(huì)關(guān)閉，堵住排氣歧管，使排氣歧管內(nèi)壓力達(dá)到 4 到 6 個(gè)大氣壓。

這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)力輸出裝置變成消耗動(dòng)力的裝置，就像一臺(tái)空氣壓縮機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞壓縮排氣管內(nèi)高壓空氣，不斷消耗車(chē)輛行駛的動(dòng)能，從而達(dá)到減慢車(chē)速的目的。

排氣制動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于 1000 轉(zhuǎn)每分時(shí)才開(kāi)始起效，高效轉(zhuǎn)速區(qū)間是 1600 到 2200 轉(zhuǎn)每分鐘。使用時(shí)要選擇合適的變速箱檔位，下坡制動(dòng)用上坡相應(yīng)的檔位，避免發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)在 2300 轉(zhuǎn)以上。

排氣制動(dòng)一般通過(guò)手動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)，為防止停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和燃油噴射時(shí)排氣制動(dòng)動(dòng)作，踏下加速踏板或離合器踏板時(shí)，排氣制動(dòng)會(huì)自動(dòng)解除。

而且由于工作時(shí)要切斷燃油供給，所以排氣制動(dòng)不能用于汽油車(chē)。排氣制動(dòng)裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，通過(guò)駕駛員操縱排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)，使電磁閥向排氣制動(dòng)閥充氣，關(guān)閉排氣通道，增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

控制電路中串聯(lián)了油門(mén)開(kāi)關(guān)和離合器開(kāi)關(guān)，駕駛員踩油門(mén)踏板或離合器踏板時(shí)能自動(dòng)解除排氣制動(dòng)。排氣制動(dòng)閥推力達(dá)不到要求時(shí)，可調(diào)節(jié)節(jié)油閥來(lái)控制大小。

排氣制動(dòng)能力的大小，可通過(guò)調(diào)整氣缸上的限位螺釘來(lái)控制。排氣制動(dòng)廣泛應(yīng)用于大型柴油車(chē)，能夠減輕汽車(chē)在下坡時(shí)因頻繁使用腳制動(dòng)而出現(xiàn)的制動(dòng)器熱衰退現(xiàn)象，延長(zhǎng)摩擦片壽命，防止因過(guò)多使用腳制動(dòng)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力下降影響行車(chē)制動(dòng)安全。

還能大大減少行車(chē)制動(dòng)的使用，減少蹄片或碟片磨損，降低過(guò)熱帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)節(jié)省燃料。但排氣制動(dòng)并不適用于所有車(chē)輛，且需要一定的維護(hù)和保養(yǎng)，要定期檢查排氣制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)，確保閥門(mén)能正常關(guān)閉，保證制動(dòng)效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）