火花塞的間隙大小因發(fā)動機(jī)類型、點(diǎn)火系統(tǒng)等因素而異。

一般來說，傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞間隙通常在 0.6 - 0.8 毫米，電子點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞間隙通常在 0.9 - 1.2 毫米。

對于經(jīng)常低速行駛的車輛，0.8 毫米的間隙較合適，點(diǎn)火較快。

電池點(diǎn)火系統(tǒng)使用的火花塞間隙一般為 0.7 - 0.8 毫米，鎳合金火花塞通常為 0.8 毫米，鉑銥合金火花塞一般為 1.1 毫米。

火花塞間隙不合適會帶來諸多問題。

間隙過小，火花弱，容易因積碳漏電，導(dǎo)致混合氣燃燒不完全，增加油耗，還可能出現(xiàn)起動困難甚至不能起動、點(diǎn)火時間過早、發(fā)生爆燃、噪音大、尾氣重等情況。

間隙過大，電弧長度會變大，但能量會減弱，從而導(dǎo)致氣缸起火，發(fā)動機(jī)不容易啟動，高速時容易發(fā)生“失火”，需要較高的脈沖點(diǎn)火電壓，運(yùn)轉(zhuǎn)時可能會熄火，還會造成燃油燃燒不充分，導(dǎo)致油耗增加。

如果發(fā)現(xiàn)火花塞間隙過大或過小，應(yīng)及時調(diào)整或更換。

調(diào)整火花塞間隙時，不合適的火花塞間隙可以用尖嘴鉗夾住側(cè)電極根部，用另一把尖嘴鉗彎曲側(cè)電極端部來調(diào)節(jié)，但不允許直接敲擊側(cè)電極進(jìn)行調(diào)整，否則會損壞側(cè)電極，安裝后落入氣缸內(nèi)會劃傷氣缸壁。

如果火花塞彎曲或電極燒蝕成圓形，則必須更換新的火花塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）