補(bǔ)胎后的汽車輪胎能上高速，但要具體情況具體分析。

如果胎側(cè)損傷或者胎冠破損直徑超過 6mm，即便補(bǔ)過胎也不建議上高速。胎側(cè)簾布層強(qiáng)度相對(duì)較差，受損后影響輪胎高速工作穩(wěn)定性，同理，胎側(cè)鼓包的輪胎也要立即更換。

影響輪胎安全的主要結(jié)構(gòu)是胎面和胎底間的簾布層，胎冠部分簾布層一般有五層，胎冠直徑 6mm 以下?lián)p傷對(duì)簾布層作用影響小，超過 6mm 可能影響其強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)。

目前最安全可靠的補(bǔ)胎方法是蘑菇釘補(bǔ)胎，雖貴但穩(wěn)定，能保證補(bǔ)完后的輪胎高速行駛。

補(bǔ)過的輪胎相對(duì)脆弱，建議調(diào)換位置，比如前驅(qū)車前輪補(bǔ)好后換至后輪，后驅(qū)車后輪補(bǔ)過后換至前輪，四驅(qū)車根據(jù)扭矩分配調(diào)換，盡量遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)輪。

此外，如果輪胎磨損、胎壁修補(bǔ)、補(bǔ)胎孔直徑大于 6mm、輪胎被扎多次或鼓包，都不建議高速行駛。開車前要檢查輪胎狀況，比如是否老化磨損嚴(yán)重、有無鼓包脫層、胎壓是否正常、表面有無裂紋或釘子等隱患。

總之，補(bǔ)胎位置和方法要符合規(guī)范，才能保證上高速的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）