發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的正常溫度通常在 70 - 90 攝氏度。速度較快時(shí)，可能達(dá)到 100 - 110 攝氏度。局部溫度會(huì)稍高些，但一般不超水溫。

若機(jī)油溫度長(zhǎng)期超過(guò) 120 攝氏度，就得檢查了。原因可能有：

1. 缸體、缸蓋水垢多，冷卻系散熱不良，致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，機(jī)油熱負(fù)荷重。

2. 活塞缸套組件密封性差，高溫燃?xì)飧Z入油底殼加熱機(jī)油。

3. 油底殼油面過(guò)高或過(guò)低，過(guò)高時(shí)受連桿大端激烈攪動(dòng)發(fā)熱，過(guò)低則機(jī)油循環(huán)流量不足，散熱不正常。

4. 機(jī)油泵故障、油道堵塞或泄露，機(jī)油循環(huán)不暢無(wú)法正常散熱。

5. 使用劣質(zhì)機(jī)油，含雜質(zhì)多，摩擦發(fā)熱，冷卻裝置阻塞，油壓不夠無(wú)法散熱。

6. 冷卻液不足、冷卻散熱器阻塞，導(dǎo)致冷卻水流動(dòng)阻力增大。

7. 風(fēng)扇皮帶松馳，水槽冷卻空氣供給不足。

8. 防凍液濃度高，恒溫器故障打不開(kāi)。

9. 冷卻系統(tǒng)內(nèi)有空氣未排出。

機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著重要作用：

1. 潤(rùn)滑：在活塞和汽缸、主軸和軸瓦間建立油膜，減少零件磨損。

2. 輔助冷卻降溫：將發(fā)動(dòng)機(jī)熱量帶回機(jī)油箱散發(fā)，協(xié)助水箱冷卻。

3. 清洗清潔：把零件工作面上的臟物通過(guò)循環(huán)帶回機(jī)油箱。

4. 密封防漏：在活塞環(huán)與活塞間形成密封圈，減少氣體泄漏和防止污染物進(jìn)入。

總之，保持發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度正常，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件配合良好，性能最佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）