科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)不好修，原因主要有這幾個(gè)。

一是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件眾多，故障診斷和修復(fù)耗時(shí)費(fèi)力。比如老款科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)容易漏油、氣門(mén)蓋開(kāi)裂，這讓維修難度加大。

二是采用不少先進(jìn)技術(shù)，像 1.4T 渦輪增壓和 1.5L 自然吸氣的 SIDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)維修人員技術(shù)要求高，得額外培訓(xùn)學(xué)習(xí)才能熟練掌握。

三是零部件供應(yīng)難，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一些零部件得特殊定制或進(jìn)口，不僅增加成本，還讓車(chē)主等很久。

四是維修費(fèi)用高，復(fù)雜結(jié)構(gòu)和高端技術(shù)要求維修人員投入更多精力，零部件供應(yīng)問(wèn)題也推高了成本。

車(chē)主買(mǎi)科魯茲得考慮這些，維修人員要提升技能。比如熱車(chē)不好著車(chē)可能是水溫感應(yīng)器信號(hào)錯(cuò)誤或火花塞熱值不夠，得更換。大修過(guò)后熱車(chē)不好啟動(dòng)，可能是正時(shí)沒(méi)對(duì)好或氣門(mén)有問(wèn)題，得測(cè)缸壓。修完發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)可能是進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)過(guò)大、有漏氣或進(jìn)氣壓力傳感器故障。新發(fā)動(dòng)機(jī)不好發(fā)動(dòng)，可能是曲軸位置傳感器故障或磁阻信號(hào)盤(pán)沒(méi)安裝好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）