低功率和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的。

首先，ECU 中的控制程序有別，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)渦輪壓力大，汽缸內(nèi)壓力和溫度高，所以汽缸墊、氣門室蓋墊與低功率發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

其次，活塞形狀也不一樣，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)為避免爆震，壓縮比通常低于低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

而且，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量更多，配套的散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)也有差異。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的一些部件材質(zhì)不同，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)磨損程度大，所以用材更好。

在配氣結(jié)構(gòu)方面，像大眾 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，高低功率版本就不同，低功率版本為追求更好燃油經(jīng)濟(jì)性配備了雙循環(huán)系統(tǒng)。

還有，冷卻系統(tǒng)管路、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)、渦輪等配套系統(tǒng)可能不同。

同時(shí)，配對(duì)的變速箱也可能不一樣，低功率版常搭配小巧省油的變速箱，高功率版則搭配能承受巨大驅(qū)動(dòng)力的變速箱。

如果自行將低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的控制程序刷成高功率的，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重爆震，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，磨損??；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成更好，啟動(dòng)快。買車時(shí)，如果對(duì)動(dòng)力有要求，就選高功率發(fā)動(dòng)機(jī)；對(duì)動(dòng)力沒(méi)要求，可選低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）