汽車制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、儲(chǔ)液干燥器、鼓風(fēng)機(jī)、管路和接頭、冷卻風(fēng)扇等部分組成。

壓縮機(jī)是核心部件，能吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓氣體。

冷凝器通常位于汽車前部，通過散熱器原理，讓高溫高壓的制冷劑釋放熱量，變成高壓液體。

蒸發(fā)器位于車內(nèi)，能與車內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換，吸收熱量降低車內(nèi)溫度。

膨脹閥能控制制冷劑的流量和壓力，使其從高壓液體變?yōu)榈蛪赫羝?/p>

儲(chǔ)液干燥器用于貯液和過濾管路中的水分。

鼓風(fēng)機(jī)幫助空氣流動(dòng)，增強(qiáng)制冷效果。

管路和接頭將各部件連接成封閉系統(tǒng)，保證制冷劑傳輸和系統(tǒng)密封性。

冷卻風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高或空調(diào)工作時(shí)啟動(dòng)，幫助冷凝器降溫。

此外，汽車制冷系統(tǒng)還包括一些輔助部件，如傳感器、控制模塊和電線等，用于監(jiān)測(cè)和控制運(yùn)行狀態(tài)。

制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑在封閉系統(tǒng)中循環(huán)，依次經(jīng)歷壓縮、散熱、節(jié)流、吸熱過程，不斷降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度，從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)制冷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）