汽車定速巡航的工作原理是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)，并與設(shè)定的速度進(jìn)行比較。

ECU 作為汽車的大腦，會(huì)綜合各種傳感器信息進(jìn)行研判和控制。比如設(shè)定車速為 100km/h，ECU 會(huì)根據(jù)車速傳感器的反饋，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)輸出所需的動(dòng)力。若此時(shí)需要 80PS 的馬力，變速箱在 6 擋，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)按照扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系，將轉(zhuǎn)速控制在 1900rpm 左右。

在定速巡航過(guò)程中，車輛可能會(huì)被動(dòng)減速，像爬坡時(shí)受重力影響車速下滑，ESP 傳感器采集到變化后，ECU 會(huì)升高轉(zhuǎn)速加速，達(dá)到設(shè)定車速后自動(dòng)下調(diào)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)巡航。長(zhǎng)坡時(shí) ECU 持續(xù)升轉(zhuǎn)，短坡則升高后再下降，會(huì)按車速波動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)整。

要是車速?gòu)?100km 減至 50km 后直接操控按鍵恢復(fù)，控制系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)力加速，新手使用要注意安全。

定速巡航還能通過(guò)智能優(yōu)化算法控制節(jié)氣門的開(kāi)啟角度和時(shí)間，屏蔽不良信號(hào)，精確計(jì)算噴油量實(shí)現(xiàn)節(jié)油。同時(shí)，它通過(guò)提高節(jié)氣門響應(yīng)靈敏度，當(dāng)踩下油門踏板，控制器迅速計(jì)算變化率驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門盡快打開(kāi)，增加整車動(dòng)力。

但在雨天冰面碎石等摩擦系數(shù)低的路面要禁用，因?yàn)闇p速后的自動(dòng)恢復(fù)定速會(huì)急加速，容易導(dǎo)致車輪打滑失控。在普通鋪裝路面等暢通道路則可以使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）