汽車發(fā)動機傳感器的作用非常重要。

水溫傳感器位于發(fā)動機出水口管路上，能測量冷卻液溫度，用于噴油量、扭矩、軌壓的修正以及熱保護。

大氣壓力傳感器集成在 ECU 內，檢測大氣壓力和測量海拔高度，用于控制噴油參數(shù)的修正。

燃油溫度傳感器在柴油粗濾器或油泵上，測量燃油溫度，用于噴油量和扭矩修正及熱保護。

凸輪軸位置傳感器安裝在油泵上時規(guī)蓋或頂置式凸輪軸安裝在氣門室罩蓋上，用于確定 1 缸上止點信號。

曲軸位置傳感器在飛輪殼上、曲軸皮帶輪旁、發(fā)動機缸體上，用于測量發(fā)動機轉速和曲軸轉角。

機油壓力傳感器在發(fā)動機主油道上，測量機油壓力。

進氣壓力及溫度傳感器在進氣管渦輪增壓器后方，測量進氣量及進氣溫度的高低，用于噴油量的修正及熱保護。

空氣流量計在空氣濾清器后方、渦輪增壓器前方的進氣管上，測量進入進氣管的空氣量，用于噴油量的修正。

油門踏板位置傳感器在油門踏板上，測量踏板行程，反映司機意圖，用于噴油量計算。

爆震傳感器在發(fā)動機缸體上，檢測發(fā)動機燃燒狀態(tài)，精確控制預噴。

共軌壓力傳感器在共軌管上，測量共軌管內的燃油壓力保證溫壓控制穩(wěn)定。

含水率傳感器安裝在粗濾上，檢測燃油中水的成分，并預告司機及時防水。

進氣壓力傳感器反映進氣歧管內絕對壓力大小變化，向 ECU 發(fā)動機電控單元提供計算噴油持續(xù)時間的基準信號。

節(jié)氣門位置傳感器測量節(jié)氣門打開角度，提供給 ECU 作為斷油、控制燃油空氣比、點火提前角修正的基準信號。

進氣溫度傳感器檢測進氣溫度，提供給 ECU 作為計算空氣密度；冷卻液溫度傳感器檢測冷卻液溫度，向 ECU 提供發(fā)動機溫度信息。

氧傳感器檢測排氣中氧的濃度，提供給 ECU 作為控制燃油空氣比在最佳值理論值附近的基準信號。

車速傳感器安裝在變速器輸出軸上，用來測量汽車的行駛速度。

進氣歧管壓力傳感器大多安裝在汽車發(fā)動機的進氣歧管上，在 D 型和缸內直噴系統(tǒng)中發(fā)揮作用。

EGR 監(jiān)測溫度傳感器安裝在 EGR 閥的進氣道上，用來監(jiān)測 EGR 閥內再循環(huán)氣體的溫度變化情況，控制排氣歧管出來的部分廢氣再循環(huán)地進入進氣歧管中，降低氣缸的最高燃燒溫度，并減少尾氣中 NOx 的含量。

空氣流量傳感器將吸入的空氣量轉換成電信號輸入給發(fā)動機電腦。

節(jié)氣門位置傳感器將節(jié)氣門打開的角度變化成電信號輸送給電腦。

凸輪軸位置傳感器感應活塞的位置，確定點火時間。

氧傳感器檢測尾氣排放值。

爆震傳感器避免發(fā)動機產生震爆。

進氣溫度傳感器調節(jié)噴油量。

水溫傳感器根據(jù)發(fā)動機溫度條件的變化，精準控制噴油時間的長短。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）