領(lǐng)克01的發(fā)動(dòng)機(jī)不是沃爾沃的，而是使用了沃爾沃的技術(shù)。

領(lǐng)克01的發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃 Drive-E 系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中的一款 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為“T4”，但并非直接從沃爾沃獲得發(fā)動(dòng)機(jī)，而是在沃爾沃 T4 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新調(diào)校。

領(lǐng)克01 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 190 馬力和 300 牛米的最大扭矩，能在 4700 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在 1400 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。

它搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。領(lǐng)克 01 的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力層面表現(xiàn)出色，低轉(zhuǎn)高扭特性讓其在城市工況下隨時(shí)處于最佳工作狀態(tài)，兩驅(qū)車型 7.7 秒、四驅(qū)車型 7.9 秒的百公里加速成績足以證明其實(shí)力。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，冬天低溫啟動(dòng)時(shí)能快速熱車，減少燃油消耗及排放；高溫工況時(shí)能智能調(diào)整，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率。在不同工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)主動(dòng)優(yōu)化進(jìn)氣滾流，形成最優(yōu)的汽缸渦流，提高燃燒效率以及排放水平。

領(lǐng)克 01 的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際駕駛中，不單秉承了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充沛的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)的平順性也優(yōu)于一眾采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手，動(dòng)力輸出整體感覺較為線性，并且沒有出現(xiàn)渦輪增起壓介入時(shí)的突兀感。變速箱對(duì)駕駛者意圖的揣測(cè)到位，升降檔干脆利落且平順。其兩驅(qū)車型的油耗表現(xiàn)僅為 6.5L/100km，四驅(qū)車型為 6.9L/100km，這樣的表現(xiàn)對(duì)比以節(jié)油著稱的日系車也毫不遜色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）