電動車充電時電池會發(fā)燙，主要有以下原因及解決辦法。

充電器用錯，比如用 60V 充電器充 48V 電池，電流過大導(dǎo)致電池發(fā)燙。要使用匹配的充電器。

電池長期不使用被“餓死”，極板硫化，充不進去電或充電發(fā)熱發(fā)燙。需找專業(yè)人員維修或更換，即使不用車每月也要充電一次。

電池缺少電解液、老化或破損，充電電阻增加，引起發(fā)熱發(fā)燙。要及時維修檢查或更換，鉛酸電池一般保修一年，壽命一到二年。

因意外振動等導(dǎo)致電池短路，電流過大發(fā)熱。需及時檢測，可更換整組或同規(guī)格性能的單只電池。

充電器參數(shù)不準確，電流、電壓不穩(wěn)定，造成電池充電發(fā)熱。去正規(guī)維修店更換配套充電器可解決。

其中一塊小電池短路，使整個電池組運行不正常導(dǎo)致發(fā)熱?？上扔萌f用表測量每塊小電池，電壓偏低的就是短路電池，一般需更換整組電池。

不規(guī)律充電，比如在樓道等不通風(fēng)環(huán)境充電，或外出回來立即充電，加速電池失水、溫度升高。應(yīng)靜置半小時，等電池冷卻再充電。

操作不當，使用太久或新電池因設(shè)計、材料、保存方法問題也可能充電發(fā)燙。

混用充電器，如 48V 電池用 60V 充電器，電壓不匹配，給電池造成巨大壓力，內(nèi)部溫度上升。要專車專用充電器。

一般充電器沒有脈沖功能和負脈沖消除極化功能，不能在充電后期恒壓，導(dǎo)致電池大量析氣、失水、發(fā)熱。

隨著使用次數(shù)增加，電池中水分子流失，電化學(xué)反應(yīng)時發(fā)熱。

如果電池發(fā)燙，應(yīng)立即停止充電，不要隨意拆解電池和補充電解液，找專業(yè)人員檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）